В. А.: Здравствуйте, Дмитрий, рады вас приветствовать! Мы не так давно посетили ваше предприятие с небольшой обзорной экскурсией. Уральский завод трубопроводной арматуры является отечественным предприятием полного цикла, тем оно и интересно и для нас, и для наших читателей. Расскажите, пожалуйста, немного о вашем предприятии, что оно собой представляет на сегодняшний день?
Д. А.: Здравствуйте, Игорь, очень рад вас видеть. Наш завод существует с 2006 года, и начинали мы с выпуска шаровых кранов. C момента основания и по сей день мы производим краны из трех сталей: 1) базовая линейка из стали 20, 2) хладостойкая линейка из 09г2с, 3) коррозионно-стойкая линейка из стали 12Х18Н10Т. В 2010 году была запущена параллельная линия, располагающаяся на новой территории в новом цеху, на которой начался выпуск деталей трубопроводов большого диаметра: сегментные отводы, штампосварные переходы, тройники сварные, в т. ч. с накладками, тройники ТШС, обечайки, фланцы, сальниковые компенсаторы и прочая нестандартная сварная продукция по чертежам заказчика.
В. А.: Дмитрий, а как вам пришла идея производить детали трубопроводов, ведь долгое время основной продукцией, по которой потребители хорошо знали УЗТА, были шаровые краны?
Д. А.: Целью было дальнейшее развитие, не хотелось зацикливаться на каком-то одном направлении. Завод был основан на базе торгующей организации, которая занимается комплексными поставками (речь идет о компании «ЧелябинскПромАрматура», существующей на рынке с 1998 года). В свое время, в 2006 году мы запустили производство кранов, чтобы удовлетворить спрос наших клиентов. В 2010 году, когда появилась возможность, после тщательного анализа потребностей рынка и запросов наших клиентов руководством было принято решение запустить такое направление производства, как детали трубопроводов, поскольку эта продукция повсеместно используется на объектах энергетики, тепловых сетях, ЖКХ, нефте- и газопроводах и т. д. Было решено все это осваивать.
В. А.: Если говорить о рынке и его тенденциях развития, то не могли бы вы поделиться своим мнением по поводу такого направления развития отечественной промышленности, как импортозамещение? Именно с двух сторон, о которых вы упомянули: со стороны торговой компании и со стороны производителя?
Д. А.: Выросший почти в два раза за последние четыре года курс валют больно ударил по дешевой арматуре из Китая, которая была основным конкурентом российским производителям в плане цены. Свою роль сыграло и повышение таможенных пошлин, расходы на транспортировку и т.д. Отечественная арматура стала стоить не намного дороже китайского аналога. На мой взгляд, 60-70% продукции, ввозимой раньше из Китая, сегодня быстрее и проще покупать в России, но финальный выбор все равно остается за конечным потребителем. Учитывая все факторы, импортозамещение на самом деле дает ощутимые результаты, доказывая свою состоятельность и жизнеспособность.
Благо, нас, как производителей, проблема китайских аналогов и раньше не сильно затрагивала. Рынок шаровых кранов в России наполнен заводами-изготовителями, которые предлагают хорошее качество по адекватной цене. То же касается и деталей трубопровода, выпускаемых нами, — подобную продукцию импортного производства я не встречал в принципе.
В. А.: Иными словами, данная программа исполняет свои основные, базовые функции касаемо поддержки отечественного производителя?
Д. А.: Совершенно верно. С экономической точки зрения вопросы перевозки, таможни и прочего съедают всю дешевизну китайской продукции. Европейские аналоги, которые и раньше были дороже, теперь постепенно совсем уходят с рынка. На этом фоне отечественная продукция получается куда рентабельнее.
В. А.: Не могу не задать вопрос о таком направлении производства, как затворы: вы сказали, что «ЧелябинскПромАрматура» занимается поставками этого вида оборудования. Есть ли у вас планы по освоению данной номенклатуры?
Д. А.: Если говорить о чугунных затворах, то мы не планируем заниматься выпуском данного вида арматуры, поскольку для этого необходимо довольно массивное литейное производство, а учитывая очень невысокую цену таких затворов, нам будет достаточно сложно победить китайского изготовителя в этом направлении. Касательно стальных затворов большого диаметра (аналог 32С910Р, 32с930р, 32с930нж и т. д.) наш инженерный отдел сейчас прорабатывает техническую документацию по данному виду оборудования. Мощности наших площадок позволяют изготовить все комплектующие для данных затворов и произвести сборку. Также есть оборудование для наплавки и притирки, будь то седла внутри корпуса или кольца на дисках. Все возможности в общем у нас для этого шага есть, осталось собраться с духом и пустить в производство.
В. А.: Вернемся к вашему предприятию. Уральский завод трубопроводной арматуры уже, скажем так, предприятие со стажем и солидным опытом работы. Расскажите немного о вашей конструкторской группе: как сегодня происходит освоение новых видов арматуры на вашем предприятии?
Д. А.: На нашем предприятии 5 инженеров-конструкторов, двое из которых занимаются шаровыми кранами, еще двое занимаются деталями трубопроводов, а пятый человек отвечает за сопутствующие технические процессы. Если говорить о направлении шаровых кранов, то в 2016 году мы освоили краны большего диаметра, прошли необходимые испытания и осуществили первые поставки. Это кран DN 250 (полный проход), кран DN 300 стандартнопроходной и полнопроходной и кран 350/300 стандартнопроходной. Учитывая наш конструктив, данные краны мы можем делать на давление до 25 атмосфер.
В. А.: А что насчет контроля качества вашей продукции?
Д. А.: На этапе приемки сырья осуществляется серьезный входной контроль. Проверке подвергаются геометрические и химические показатели будущих заготовок изделий. На площадке деталей трубопровода располагается лаборатория, в которой есть все необходимое оборудование для ВИК, УЗК и т. д. Для испытаний запорной арматуры диаметром до 350 мм в 2015 году был дополнительно приобретен новый многофункциональный испытательный стенд. На нем осуществляется проверка герметичности корпуса и шаровой пробки с помощью жидкости и воздуха. Подача среды на данном стенде двухсторонняя, что существенно экономит время на переустановку крана во время испытаний.
В. А.: Как вы считаете, отечественный производитель способен сегодня конкурировать с зарубежными компаниями? Не называя каких-то конкретных имен, как вы думаете, какими достоинствами могут похвастаться российские предприятия?
Д. А.: Адекватный российский продукт, если сравнить его с иностранным аналогом, в современных реалиях будет дешевле, при этом абсолютно не в ущерб качеству. Продукция изготавливается на аналогичном оборудовании и по схожим технологиям. Сырье дешевле, зарплатный уровень, как ни печально, ниже европейского и даже азиатского, а это — две основные составляющие себестоимости. В итоге потребитель получает изделие, которое ни в чем не уступает импортному аналогу (намеренно избегаю громких слов, мол, российская продукция намного лучше, качественнее и т. д.), но при этом цена на порядок ниже.
В. А.: Как вы относитесь к тому, что многие потребители ищут прежде всего продукцию по низкой цене, отодвигая такой важный показатель, как качество, на второй план? В том числе и среди китайских производителей…
Д. А.: Признаюсь, я не сталкивался на рынке шаровой арматуры с китайскими производителями именно в плане конкуренции. Как говорилось выше — в России есть уже далеко не одно крупное предприятие, которое позволяет держать рынок в тонусе в плане конкурентной борьбы. Что касается непосредственно вопроса качества, то это болезненный момент для любого изготовителя. Ты стараешься предложить максимально высокое качество (повышенный запас прочности, металлоемкости и т. д.), которое влечет за собой, конечно, и некоторое увеличение себестоимости крана. Цены приходится держать на конкурентном уровне, зачастую снижая прибыль предприятия в целом. Однако мы понимаем, что это необходимая мера, поэтому относимся к этому спокойно.
В. А.: Вы неоднократно подчеркнули, что снижение цены арматуры происходит не по причине снижения качества, но многие конечные потребители тем не менее до сих придерживаются подобной точки зрения... Некоторые производители, к слову, даже выпускают продукцию с так называемой запрограммированной деформацией, т. е. через какое-то время кран точно выйдет из строя.
Д. А.: Такое могут позволить себе производители, которые слишком уверены в себе или просто являются монополистами, которые точно знают, что их продукция, какой бы она ни была, будет приобретена. Здесь вспоминается аналогия с нашими отечественными дорожниками, которые делают дороги так, что ежегодный ремонт после этого просто необходим. В итоге выгодно и тем, кто ремонтирует, и тем, кто ремонт заказывает. Подобную продукцию, возможно, приобретут заинтересованные лица с целью осваивания бюджета и личной выгоды. Но если с дорогами все основные действующие лица давно определены, то на рынке трубопроводной арматуры конкуренция настолько на пике, что многие компании просто не могут себе позволить подобные эксперименты. Все сегодня ведут работу над своей репутацией и наращиванием клиентской базы на ее основе. Поэтому выпускать заведомо бракованную продукцию — это решение явно не для нас.
В. А.: Поделитесь, пожалуйста, как для вас начался 2017 год?
Д. А.: Если вспомнить вторую половину прошлого года, то стоит отметить, что где-то с октября месяца рынок погрузился в очень серьезную стагнацию. Но диаметрально противоположным был январь текущего года: буквально сразу после праздничных выходных начались оплаты по счетам, выставленным в конце 2016 года, и до сих пор идет уверенный рост по всем направлениям. Надеюсь, что эта тенденция сохранится.
В. А.: Акцентирует ли как-нибудь ваш потребитель свое внимание на том, что вы представляете именно отечественное производство? Важен ли для него этот показатель?
Д. А.: Все зависит от сферы применения. Не думаю, что сфера ЖКХ рвет на голове волосы, желая, чтобы поставляемая продукция была отечественного производства.
Но если мы говорим о действительно серьезных объектах, на которых люди ответственно подходят к выбору арматуры, то здесь акценты расставляются уже на этапе заявки. У нас во всех документах указаны данные о том, что у нас за производство и где оно находится. Мы открыты к диалогу с заказчиками и регулярно принимаем аудиты. Так что потребитель, выбирая нас, в любом случае знает, что мы — производители из России.
Для себя считаю показательным доверие к нам одного из крупнейших химических комбинатов России. Они разместили сложный, признаюсь, неудобный заказ с очень широкой номенклатурой. При этом количество каждого типоразмера было относительно небольшим, у нас не получалось серийного выпуска — изготавливали краны практически в индивидуальном порядке. Особенность заявки заключалась в том, что это были нержавеющие краны из стали 12Х18Н10Т под приварку, муфтовые, фланцевые (в том числе фланцевые DN 150 РN 40 и DN 200 РN 40) с рубашками обогрева. Причем рубашки обогрева, не контактирующие с рабочей средой, тоже были из нержавейки — таково было требование заказчика. Не без труда, конечно, но этот заказ мы выполнили в срок. Успешное сотрудничество с данным предприятием продолжается до сих пор. Помимо выпуска серийной продукции, мы можем и выполняем индивидуальные, нестандартные заказы.
В. А.: Очень показательный заказ на самом деле. Скажите, а не было ли у вас идеи изготавливать шаровый кран «металл по металлу»? Потому что на российском рынке сегодня ощущается некий пробел по данному виду арматуры.
Д. А: Данная мысль меня посещала, но, честно признаться, наше оборудование, нацеленное на арматуру другого типа, не позволит безболезненно перейти на данное производство.
В. А.: В чем вы видите сложности?
Д. А: Тут необходима высокая точность обработки, и это касается даже не самой шаровой пробки (эта технология у нас отработана), а седел. Плюс зачастую краны «металл по металлу» идут на высокие давления и температуры, а тут уже не обойтись простой сварной или бесшовной трубой. Корпуса кранов небольших диаметров изготавливаются в разборном исполнении из литых заготовок, штамповок или поковок. Своими силами мы подобные корпуса изготавливать не можем. Заказывать их у стороннего предприятия? В таком случае мы не сможем гарантировать быстрые сроки и комфортные цены. Хотя однозначно говорить ничего не буду — все покажет время, но сегодня мы к такому шагу пока не готовы. В существующей линейке шаровых кранов серийного производства мы уже освоили все, что хотели. Последние 2-3 года у нас был приоритет именно на расширение парка станков для деталей трубопровода. В январе этого года была закуплена установка плазменной резки. Теперь она позволяет нам изготавливать детали не только из углеродистых и легированных сталей, но и из коррозионно-стойких и жаропрочных.
В. А.: Если отойти от производства кранов, то нашу редакцию впечатлило производство деталей трубопроводов, в частности, я говорю о вальцах, которые позволяют делать переходы, различные конструкции и даже выполнять заказы для атомной отрасли.
Д. А.: Да, все так. Сегодня у нас есть 2 вальцовочных станка. Первый из них работает у нас уже 6-й год, он позволяет прокатывать листовой металлопрокат до 30 мм. В 2016 году мы приобрели второй станок. Он более мощный и способен обрабатывать лист толщиной до 42 мм. Детали трубопровода, изготавливаемые с помощью данного оборудования, могут применяться в том числе и в атомной отрасли.
В. А.: Вы упомянули такие отрасли, как нефтехимия, ЖКХ, а в каких еще отраслях применяется ваша арматура?
Д. А.: Я бы сказал, что во всех отраслях: нефте- и газотранспортировка, химическая и атомная промышленность, теплоэнергетика и теплоснабжение. Каких-то конкретных ограничений нет, все зависит от проекта трубопровода, рабочих параметров и т. д.
В. А.: Как вы думаете, справедливо ли на сегодняшний день выражение, что на российском рынке «места хватит всем»?
Д. А.: Я знаю уральский рынок, а в направлении трубопроводной арматуры он один из самых обширных в стране. И тот факт, что колоссальное количество компаний сосуществует в тесном соседстве без особого ущерба друг для друга, явно говорит о том, что на российском рынке действительно места хватит всем, по крайней мере, в нашем сегменте.
В. А.: Дмитрий, спасибо большое за интересную беседу! В заключение нашего разговора хотелось бы узнать у вас о планах предприятия на ближайшее будущее.
Д. А.: Мы хотим попробовать модернизировать наш кран под нужды ЖКХ и сделать его еще более приемлемым по цене. Работа в этом направлении будет подразумевать некую сегментацию базовой линейки из стали 20. Вероятно, это будет несколько облегченная версия нашего крана, способная конкурировать по стоимости и качеству с основными игроками сегмента ЖКХ. Однако прежняя «тяжелая» линейка, у которой есть свои постоянные «поклонники», также останется в серии. Возобновим также работу по развитию дилерской сети, поскольку в 2016 году мы практически ничего, к сожалению, в этом направлении не сделали, а направление это крайне важное. В целом планы пока такие.
В. А.: Что бы вы пожелали вашим коллегам, клиентам и конкурентам?
Д. А.: Всем участникам отрасли арматуростроения я хочу пожелать процветания, развития, положительной динамики во всех направлениях. Также хочу пожелать всем нам здоровой и правильной конкуренции, которая всегда идет на пользу и стимулирует дальнейший нормальный рост любой компании.
