Современный ограничитель хода SafeStop на шаровых кранах LD защищает кран от выхода из строя при приложении чрезмерных усилий на рукоятку. Однако подобная конструкция ограничителя хода существовала не всегда, и в настоящее время в эксплуатации находится более 3 млн кранов LD, в которых этот узел устроен иначе.
Одним из часто встречающихся видов обращений в сервисную службу LD является вопрос о нарушении работоспособности либо потери герметичности шарового крана.
При детальном изучении подобных обращений было выявлено, что зачастую причиной выхода кранов из строя служит приложение чрезмерных усилий на рукоятку. К примеру: шаровой кран в закрытом положении.
Потребитель производит открытие по часовой стрелке, хотя на наконечнике рукояти каждого изделия имеется указатель «О–З», согласно которому открытие осуществляется против часовой стрелки.
Потребитель, не удостоверившись, в каком положении находится запорный органа крана, начинает осуществлять цикл закрытия, но кран уже закрыт. Переместить рукоять шарового крана по часовой стрелке не предоставляется возможным.
Тогда потребитель думает, что кран заклинил, применяет чрезмерное усилие на орган управления крана (в том числе с помощью удлинителей).
Эти действия приводят к повреждению ограничителя поворота и невозможности последующей базировки положения шаровой пробки. Итог – потеря герметичности и потеря работоспособности шарового крана. При этом шаровой кран остается герметичным по отношению к внешней среде.
Для выхода из этой ситуации достаточно демонтировать рукоять шарового крана, визуально оценить сложившуюся ситуацию, произвести самостоятельную замену ограничителя, предварительно запросив его у завода-производителя.
В практике имеются случаи обращения потребителей по повреждению механического редуктора (к примеру, излом корпуса), установленного на шаровом кране.
Зачастую данные повреждения возникают, как и в ситуации с рукоятями, по причине того, что потребитель не убедился, что шаровая пробка находится в положении «Закрыто» и применил для закрытия чрезмерное усилие, в том числе с помощью дополнительных приспособлений.
Еще одной причиной, которая может привести к излому механического редуктора, является использование потребителем штифтов штурвала, которые устанавливаются вместо штатных.
На фото можно видеть пример использования обычного болта, что противоречит требованиям завода-изготовителя механических редукторов.
1. Для безотказной и долговечной работы запорной арматуры необходимо неукоснительно соблюдать требования нормативно-технической документации (СП, ГОСТ, ПБ) и инструкции по монтажу и эксплуатации, прилагаемые к шаровому крану и механическому редуктору.
2. В случае возникновения нештатных ситуаций, при которых требуется оперативное принятие решения, необходимо связаться с заводом-изготовителем, который моментально отреагирует и окажет содействие для разрешения возникшей ситуации.
С вопросами, возникшими при эксплуатации продукции, выпускаемой компанией LD, обращайтесь в сервисную службу завода по телефону: 8 (351) 730-47-47
